Marchnad Cludo Llongau Cargo Byd-eang

Roedd y farchnad cludo llongau cargo byd-eang yn USD157.49 biliwn yn ôl gwerth yn 2020 a rhagwelir y bydd yn tyfu mewn CAGR o 5. 87% tan 2026, oherwydd y mewnforion cynyddol ac allforion o fasnach hylif, sych, cyffredinol a chynwysyddion yng ngwledydd Asia'r Môr Tawel a'r Dwyrain Canol fel India a Brasil.

Ar sail Math Cargo, gellir rhoi'r farchnad yn Swmp Cargo, Olew a Nwy a Cargo Liquid, Cargo Container, Cargo Cyffredinol ac Eraill. Roedd y cargo yn cyfrif am gyfran o 41.12% yn 2020 a disgwylir i'r segment gynnal ei arglwyddiaeth yn y farchnad yn ystod y cyfnod a ragwelwyd, oherwydd yr ail-rwymo mewn economïau ar ôl agor y cyfyngiadau symud doeth. At hynny, mae trefoli a diwydiannu cyflym yn debygol o ysgogi'r galw am longau swmp-cargo. Datblygu seilwaith cynyddol, sy'n gofyn am ddefnydd sylweddol o gynhyrchion dur a mwyn haearn, yw'r ffactor allweddol sy'n gyrru'r segment swmp-gargo hefyd.

Yn seiliedig ar Ddiwydiant, gellir rhannu'r farchnad yn Olew a Nwy, Ores, Gweithgynhyrchu, Bwyd, Trydanol ac Electroneg ac Eraill. Segment Olew a Nwy sy'n cyfrif am y gyfran fwyaf o'r farchnad oherwydd olew crai, cynhyrchion petrolewm wedi'u mireinio a nwy, a oedd yn parhau i dyfu mewn gwarged yn y cyflenwad marchnad olew a phrisiau olew isel.

Cyrhaeddodd cyfanswm y fasnach a gludir gan y môr o fasnach tanceri olew 3.1 biliwn tunnell yn 2019 gan nodi cynnydd parhaus dros y blynyddoedd blaenorol. Parhaodd mewnforion olew ar gyfradd gyson er mwyn cynyddu'r rhestr ar gyfer olew crai a chynhyrchion olew wedi'u mireinio. Cefnogwyd tueddiadau cadarnhaol o'r fath gan y galw cryf am fewnforion olew crai yn Tsieina, India a'r Unol Daleithiau a llawer iawn o gynhyrchion petrolewm a allforiwyd o India a Tsieina