Gall Suez llong yr Aifft ffeilio $1bn o hawliad am glamity Suez Canal

Gallai'r Aifft fod yn leinio hawliad $1bn mewn iawndal ar ôl i'r 20,388 teu Ever O ystyried llong cynhwysydd enfawr achosi prif dagfa traffig yn Camlas Suez am bron i wythnos.

Dywedodd Ossama Rabei, pennaeth Awdurdod Camlas Suez, wrth sianel newyddion Sada ElBalad yr Aifft, mae'n amcangyfrif y byddai'r ffigur $1bn yn gwneud iawn am golledion sy'n gysylltiedig â ffioedd tramwy, difrod i'r ddyfrffordd yn ystod yr ymdrechion carthu ac achub, a chost offer a llafur.

Dywedodd Evergreen Marine Taiwan, siarterydd Ever Given a adeiladwyd yn 2018, nad yw'n atebol am oedi unrhyw gargo yr oedd yn ei gludo a'i fod yn disgwyl mân gostau ar gyfer colled a difrod posibl sy'n deillio o flocio'r ddyfrffordd.

"Mae ein hamlygiad risg i'r digwyddiad yn isel iawn, iawn," dyfynnwyd llywydd Evergreen, Eric Hsieh, ar newyddion lleol yn Taiwan ddydd Iau.

"Dim ond am gludo cargos y byddwn yn gyfrifol. Hyd yn oed os oes gennym rai hawliadau, bydd yswiriant yn ymdrin â'r rheini," meddai Hsieh.

Mae Evergreen wedi dweud y byddai perchennog llongau Japan, Shoei Kisen Kaisha, yn gyfrifol am unrhyw gostau gan gynnwys yr hawliadau posibl o'r Aifft a rhwymedigaethau trydydd parti yn seiliedig ar ei drefniant siarter.

Yn y cyfamser, mae Shoei Kisen wedi datgan Cyfartaledd Cyffredinol. Dywed adroddiadau fod Richard Hogg Lindley wedi'i benodi'n addasydd.

Cafodd y Ever Given ei ail-lwytho ar 29 Mawrth, a'i dynnu i'r Great Bitter Lake i'w archwilio. Mae Awdurdod Camlas Suez yn ymchwilio i'r digwyddiad. Dywedodd Rabei nad yw capten y llong wedi ymateb eto i nifer o alwadau gan awdurdod y gamlas, gan gynnwys ildio'r recordydd data chwyddedig a'r dogfennau a geisir ar gyfer yr ymchwiliad.

Disgwylir i'r ôl-groniad o longau sy'n aros i'w cludo Suez gael ei glirio dros y penwythnos. O ran yr Ever Given, gellid ei gynnal yn yr Aifft os bydd mater iawndal yn mynd i'r llys, ond mae Rabie yn credu bod senario o'r fath yn annhebygol.